异径橡胶接头是什么？它是由织物增强的橡胶件与平形活接头、套金属法兰或螺纹管法兰组成，用于管道隔振降噪、补偿位移的接头。它是一种高弹性、高气密性、耐介质性和耐气候性的管道接头。
安装方法：
1、它在管道施工安装时，应该让其处于自然状态，不要人为的在安装时使产品产生人为变形。这样可以避免导致产品的早期损坏和使用效果的减弱。本产品在安装时严禁超位移
2、如果您将该产品设计安装于水泵的出口近端或管道的转角部位是，以及高压力、高层建筑悬空使用该产品时，管道应该有固定支撑或固定托架，固定支撑和固定托架的受力应该大于轴向力，否则产品应安装防拉脱限位装置。3、香港新界火炭橡胶接头在安装时，须使球体两端增强圈（突出部分内刚丝绳）全部卡入法兰槽内，防止管道承压时球体与法兰拉脱。上螺栓时，先将对称的螺栓（六条或四条）拧紧，保证球体于法兰的全部到位。
4、本产品与管道法兰连接时，螺栓丝杆应伸向管道法兰一端，以防止螺纹将受压膨胀时本产品的拱起部分挤伤或扎伤，每一端的螺栓应该对称地加压拧紧，使所有螺栓松紧一致，使用条件恶劣的场所，除增加平垫外，还应增加弹簧垫圈，以防螺母松动。
5、当它在水（油）泵出口近距离或开停频繁条件下使用时，为减少本产品长度的拉伸和压缩过大而给泵和管道带来的影响，应在法兰两端增加限位装置。
6、安装使用大口径橡胶接头时，为便于安装和降低劳动强度，应在法兰一端制作一节适量长度的短管，待橡胶接头与短管和另一端管道连接好以后，再把短管与对口端长管焊接。
7、为便于因短管焊接变形而造成的径向偏差，应在焊接前用圆钢或其他相应强度的金属物把两端管道法兰临时焊接，使它与法兰连接处形成刚性体，待短管焊接完成后，再把焊接物去掉，以使橡胶接头在安装完毕后处于自然状态。
8、在实施金属连接物与法兰临时焊接实，切记用掩盖物将焊接处橡胶接头盖住，以免焊接时烧坏球体。
安装说明：
1、高层给水使用本产品，管道应该有固定托架，否则产品应安装防拉托装置。固定支撑或托架的力应该大于轴向力，否则也应安装防拉托装置。
2、你可以根据自己的管道选择使用工作压力为：0.25mpa、1.0Mpa、1.6Mpa、2.5Mpa、4.0Mpa，连接尺寸参照《法兰尺寸表》。
设计选用要点：1)采用其它标准或非标准法兰需另订协议，指明标准或提供图纸及有关数据,厂家可订制生产。
2)法兰螺栓数、螺栓孔直径、螺栓孔圆直径按GB9119。
3)用户在订橡胶接头说明工作压力、适用介质、温度、连接方式等相关要素，以及工作环境的状态：有无强光、热源、臭氧、火花、及常会碰到利器等。
香港新界火炭橡胶接头使用范围：
由于本产品具有良好的综合性能，所以它广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、水暖、消防、电力等基础工程。
橡胶接头使用说明：
高层给水使用它时，管道应该有固定支撑或固定托架，否则产品应安装防拉脱装置。固定支撑或托架的力应该大于轴向力，否则也应安装防拉脱装置。使用介质耐油，耐高温，耐酸碱，耐磨，耐海水，耐腐蚀。
骆盈管道设备有限公司是专业生产香港新界火炭
橡胶接头厂家，我公司生产本产品主要用在电厂循环水管道以及污水处理管道和市政供水管道工程中使用，本产品采用进口丁基橡胶原材料制造，采用国内比较好的平板硫化技术处理橡胶原材料，使橡胶原材料的交连更加合理形成多层立体网状结构。
火炭是位于香港沙田区的东铁线车站，车站取名于附近的火炭村。车站是一个地面车站，设有4个月台，位于火炭村附近。并以采用两个岛式月台排列。火炭站的设置建议可追溯至1967年《香港集体运输研究》中提及的“禾寮坑站”，该站计划作为香港地铁沙田线的终点站，并与九广铁路（英段）交汇，方便乘客转乘两铁，但沙田线的计划比较终并没有实现。后来，因应火炭工厂区的发展，九广铁路改为在禾寮坑以南之火炭（火炭原名“河滩”，客家村落）设置车站，于1985年2月15日九广铁路（英段）电气化之后才开设。车站于开设初期只有南大堂及A、B出口，后来于90年代增建北大堂和C、D出口。火炭站是于九广铁路（英段）电气化后才开设的车站，以方便乘客往返火炭工业区、及让列车在这里返回位于银禧花园基座的东铁线何东楼车厂。车站东边为何东楼车厂的上盖住宅发展项目，同时方便乘客往返市区之用。
