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美孚站（英文：Mei Foo Station）是港铁荃湾线及西铁线上其中一个车站，荃湾线大堂及月台位于美孚新村万事达广场地底，而西铁线的大堂及月台就位于荔枝角公园内，两个大堂以一条转乘通道连接。美孚站很初称为“荔湾站（Lai Wan Station）”，为港铁荃湾线的一个中途站，随着荃湾线在1982年5月17日通车而启用。1985年5月31日，荔湾站更名为“美孚站（Mei Foo Station）”，是四个在投入营运后更改中文名字的港铁车站中的其中一个，另外三个是东铁线的大学站（原称马料水）、红磡站（原称九龙）及旺角东站（原称旺角）。美孚站亦是两铁合并前的地铁盛名在营运时更改中文名称的车站。
香港九龙美孚金属软管结构分为内外层，内层是普通的波纹管，而外层包裹着一层结实严密的钢

丝网，两端都为法兰，不仅对管道起到补偿的作用，还有效的减震降噪，默默地保护着管道。下面，我们来讲一下金属软管的结构与作用。 首先，那层密密实实的钢丝网是我们先讨论的对象，这种钢丝网很难被拉坏或折断，而它主要的作用是用来保护内层的波纹管，不仅如此，他还对金属软管的补偿数值有效的进行了限制。他的组成是通过钢丝倾斜交叉缠绕在自身，形成许多个微小的平行四边形，正是这种形状，使自身可以被拉伸，而且还能限制被拉伸的长度。 然后是香港九龙美孚金属软管两端的法兰，法兰的材质可以根据不同工况的要求而改变，法兰也是按照~标准制作的，统一于各种管道。他的两片法兰一般情况下是固定的，但是我们可以根据客户的需求将两端的其中一个改成活动的，这使某些特殊地区的安装也变得非常容易。 很后就是藏于内的波纹管了，内部的波纹管属于不锈钢材质，对于各种介质都有很好的抗性，而且自身也具有可拉伸收缩的特点，在通过外部钢丝网的限制拉伸长度，金属软管一般情况下是不会被拉坏的，而且即使外界有实物的摩擦，碰撞以及带有利刃物体，钢丝网也能把他们拒之门外，使得波纹管的外壁不受一点损坏，也加长了金属软管的使用寿命。 香港九龙美孚金属软管的拉伸长度和抗性都比波纹管漏在外面的产品性能好，而且还适用于许多介质，比如：高压高温的水蒸气，不间断浸泡的油和带有腐蚀性的化工液体，使用地区的广泛和自身性能好的特点，一直矗立于金属软管行业的前排位置。骆盈管道设备有限公司是专业生产金属软管的厂家，对金属软管有着很严格的质量把关，保证每一台出厂的产品质量为优，欢迎各位前来选购。骆盈金属软管厂家在产品设计时首先要考虑其实用性，其次是其外观设计。外观也是客户是否选择产品的重要组成部分。因此，好的产品外观设计提升到营销传播层面来看，对金属软管生产厂家具有十分重要的战略意义。骆盈管道作为大型的金属软管供应商，长期与国内知名阀门企业进行合作，金属软管规格齐全、价格合理，深受广大用户喜爱与支持。

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